Thermwood та Boeing оголосили, що зробили велику 3D-друковану складову частину для програми 777X Boeing. Технологія Thermwood LSAM була використана для створення 20% частин ABS з армованим вуглецевим волокном. Ця частина є "інструментом для досліджень і розробок, що триває 12 футів". Це демонструє можливі застосування полімерного 3D-друку для великих деталей для аерокосмічної промисловості, хоча і в експериментальних інструментах.
Програма Boeing's 777X дозволить створити літаки ширококутових далекомірів наступних поколінь Boeing. Маючи нагоду збільшити кількість композитів на своєму 787 літаку, Boeing прагне довести свою експертизу композитних матеріалів до цих близнюкових прохідних авіаліній. Це, на відміну від стратегії Airbus ефективні короткошвидкісні авіалайни в поєднанні з хабом і говорили з великим польотом A 380 між великими містами.
Композити були надзвичайно важливими для розвитку Boeing 787. Boeing також був дуже ранньою (думаю, 1995 р.) Піонером у використанні різних 3D-технологій друку на багатьох військових і цивільних платформах. Щоб побачити ці дві технології переплітаються в LSAM відчуває себе дуже логічно дійсно.
Машина для виробництва великомасштабної добавки Thermwoos і технологія 3D-друку з вертикальним друком (VLP) можуть створювати великі складові частини.
