Команда фахівця Національного університету Сінгапуру (NUS) розробила перший у світі аеродинамічний квадрокопіювальний дрон, повністю наповнений сонячним струмом. Літак пролетів над тестами понад 10 метрів і досягав контрольованого польоту без використання акумуляторів.
Літаки, які можуть злетіти і суходоти прямо, не потребуючи злітно-посадкової смуги, - такі як вертольоти та квадроптери, - привабливі для персональних, комерційних та військових програм, оскільки вони потребують меншого фізичного простору та інфраструктури порівняно з традиційними площинами фіксованого крила. Команда Національного університету Сінгапуру (НУС) досягла великого кроку вперед у розтягуванні можливостей чотириколісних безпілотників, доповнюючи їх лише природним сонячним світлом.
По-перше, в Азії поточний прототип пролітав вище 10 метрів на тестових рейсах - вище, ніж типовий триповерховий будинок - використовуючи сонячну енергію без акумулятора або іншого енергозбереження на борту.
Цей безтурботний сонячний двигун, який був розроблений як студентський проект за програмою інновацій та дизайну (iDP) на інженерному факультеті NUS, може злетіти і вертикально осісти без злітно-посадкової смуги. Побудований з використанням легкого матеріалу з вуглецевого волокна, квадропровідник несе вагу всього 2,6 кг і має площу близько 4 кв. Він оснащений 148 індивідуально охарактеризованими кремнієвими сонячними елементами та підтримується рамкою, оснащеною чотирма роторами.
Основний авіаційний подвиг
Ротарі крилаті літаки значно менш ефективні при генерації підйому у порівнянні з їхніми фіксованими колегами. Отже, хоча останніми роками були приклади сонячних літаків, життєздатні 100-відсоткові сонячні роторні літальні апарати, які можуть злетіти і стояти вертикально, залишаються головним випробуванням техніки на сьогоднішній день.
"Наш літак надзвичайно легкий за своїми розмірами, і він може літати, поки навіть сонячне світло, навіть на години. На відміну від звичайних квадрокопіювальних безпілотників, наш літак не покладається на бортові акумулятори, а отже, не обмежується польотом. Його здатність приземлитися на будь-якій рівній поверхні та контрольовано вилетіти з ефекту земної поверхні також робить її придатною для практичного застосування ", - сказав доцент Арон Даннер з факультету електротехніки та обчислювальної техніки НУС, який керував проект
Квадрокопіювальний безліч із сонячною енергією можна керувати пультом дистанційного керування або запрограмований для самостійного польоту за допомогою системи GPS, включеної в літак. Цей літак може бути потенційно використаний як "літаюча панель сонячних батарей" для забезпечення надзвичайної сонячної енергії в районах лиха, а також для фотографії, доставки невеликих пакетів, спостереження та перевірки. Батареї можуть бути об'єднані для живлення літального апарата, коли немає сонячного світла або для зарядки, яке відбудеться під час польоту, щоб забезпечити роботу під час хмари або темряви. Інші апаратні засоби, такі як камери, також можуть бути включені для конкретних програм.
Команда буде продовжувати оптимізувати літак для подальшого підвищення ефективності. З цими вдосконаленнями вони сподіваються привести технологію до комерціалізації.
